WARSAW เว็บสล็อตแตกง่าย— นี่คงไม่ใช่เรื่องง่ายElectromobility Poland บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐซึ่งเพิ่งเปิดตัว Izera ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของประเทศ จะมีทางขึ้นเขาก่อนที่จะนำผลิตภัณฑ์ไปขายให้กับลูกค้าในการแข่งขันระดับโลกที่มีการแข่งขันสูงและมีราคาแพงมากรัฐบาลโปแลนด์ นำโดยพรรคกฎหมายและความยุติธรรมของชาติ (PiS) มีความสามารถพิเศษในการกำหนดแผนการที่น่าตื่นเต้นสำหรับการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ทางเทคโนโลยีหรือโครงสร้างพื้นฐาน – ตั้งแต่การตัดทางเดินใหม่ไปยังทะเลบอลติกไปจนถึงการสร้างเรือข้ามฟากใหม่ขนาดใหญ่ในประเทศที่ทรุดโทรมของประเทศ อู่ต่อเรือเพื่อเปิดสนามบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของทวีปในภาคกลางของโปแลนด์
แผนการทั้งหมดเหล่านี้เริ่มต้นขึ้นด้วยการประโคมครั้งใหญ่
แต่ประสบปัญหาทางการเงิน การขนส่ง และปัญหาอื่นๆ อย่างรวดเร็ว e-car ก็ไม่ต่างกัน
“จะมีรถยนต์ไฟฟ้า 1 ล้านคันบนถนนในโปแลนด์ภายในปี 2025” นายกรัฐมนตรี Mateusz Morawiecki ประกาศ ในปี 2559 และเขาไม่ต้องการให้บริษัทต่างชาติผลิตรถยนต์เหล่านั้น “เราสามารถกระโดดและโต้คลื่นในคลื่นลูกที่สี่ของการปฏิวัติเศรษฐกิจที่อยู่ข้างหน้าเราได้หรือไม่ นี่คือช่วงเวลาของเรา นี่คือเวลาของเรา”
ประเทศนี้มีจุดชาร์จเพียง 1,194 แห่ง เทียบกับมากกว่า 27,000 แห่งที่ข้ามพรมแดนในเยอรมนี
รัฐบาลได้จัดตั้ง Electromobility Poland ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากบริษัทพลังงานของรัฐ เพื่อทำงานดังกล่าว
แต่ห้าปีต่อมา ความฝันของโมราวิคกี้ยังห่างไกลจากความเป็นจริงมาก มีรถยนต์ไฟฟ้า 6,837 คันในโปแลนด์ และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดกว่า 5,434 คันเล็กน้อยตามข้อมูลของ PSPA เดือนมิถุนายนของสมาคมรถยนต์ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงทางเลือกของโปแลนด์ ประเทศนี้มีจุดชาร์จเพียง 1,194 แห่ง เทียบกับมากกว่า 27,000 แห่งที่ข้ามพรมแดนในเยอรมนี
ยานพาหนะอิเล็กทรอนิกส์ประเภทอื่นๆ ก็เป็นสิ่งที่หาได้ยากในโปแลนด์เช่นกัน มีรถบรรทุกและรถตู้ไฟฟ้า 606 คัน จักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์กว่า 7,300 คัน และรถโดยสารอิเล็กทรอนิกส์เกือบ 300 คัน
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วไม่สะทกสะท้านกับตัวเลข Morawiecki ได้เปิดตัว Izera ซึ่งเป็นรุ่นสาธิตของโครงการ e-car ดั้งเดิมของโปแลนด์ รถใช้ชื่อมาจากแม่น้ำภูเขาใกล้ชายแดนเช็ก Electromobility Poland ต้องการเปิดตัวการผลิตในปี 2023 โดยมีแผนจะขาย 60,000 ในปีแรกของการผลิต ซึ่งจะเติบโตมากกว่า 100,000 ในปีต่อๆ ไป
ตรวจสอบความเป็นจริง
นั่นเป็นไปไม่ได้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
Jan Wiśniewski หัวหน้าฝ่ายบริการข้อมูลการตลาดของ PSPA กล่าวว่า “อีก 3 ปีนับจากนี้ Izera จะเข้าสู่ตลาดที่มีการแข่งขันสูง ซึ่งผู้ผลิต — บริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงทั้งหมด — จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่หลายรุ่น
Wojciech Drzewiecki ซีอีโอของ Samar บริษัทวิเคราะห์ตลาดรถยนต์กล่าวว่า นอกจากรูปแบบการแสดงแล้ว ยังมีสิ่งอื่นๆ ที่จำเป็นในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอีกเล็กน้อย
“ปฏิเสธไม่ได้ว่าการออกแบบนั้นดี แต่ความจริงก็คือการเอาชนะปัญหามากมายในเวลาอันสั้น Electromobility Poland กล่าวว่าจะเริ่มการผลิตในเวลาเพียงสามปี ผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นจะใช้เวลาห้าถึงเจ็ดปีในการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ออกสู่ตลาด” Drzewiecki กล่าว
ปัญหาหลักประการหนึ่งของโครงการ Izera คือไม่มีโรงงาน Wiśniewski กล่าว “เรากำลังพูดถึงค่าใช้จ่ายหลายพันล้านที่ Electromobility Poland จะต้องแบกรับในการสร้างโรงงาน Izera ตั้งแต่เริ่มต้น”
เมื่อเปรียบเทียบแล้ว โรงงานของ BMW ยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีในเมือง Debrecen ประเทศฮังการีจะมีราคาประมาณ 1 พันล้านยูโร ขณะนี้การก่อสร้างล่าช้าจากการระบาดของโคโรนาไวรัส
โรงงานในอนาคตของ Izera จะตั้งอยู่ในภูมิภาค Silesia ศูนย์กลางอุตสาหกรรมหนักของโปแลนด์ | รูปภาพของ Sean Gallup / Getty
โรงงานของ Volkswagen ในเมือง Września ในโปแลนด์ มีราคาประมาณ 1 พันล้านยูโร เปิดตัวเมื่อ 4 ปีที่แล้ว และเพิ่งเริ่มทำ Crafter van เวอร์ชั่นไฟฟ้า VW วางแผนที่จะใช้จ่ายเงิน 33 พันล้านยูโรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2567 เพื่อเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 75 รุ่น และจำหน่าย 26 ล้านรุ่นภายในปี 2572
มอร์แกน สแตนลีย์ วาณิชธนกิจประเมินว่าเทสลา ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกอยู่แล้ว จะต้องลงทุน 66 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 2573 เพื่อบรรลุเป้าหมายการขายรถยนต์ 10 ล้านคันต่อปี
ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในจักรวาลเดียวกับ Electromobility Poland
ทุนก่อตั้งของบริษัทคือ 70 ล้าน złoty (16 ล้านยูโร) นำเข้าโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย บริษัทพลังงานที่ดำเนินการโดยรัฐของโปแลนด์ PGE, Tauron, Energa และ Enea ทุกคนกำลังเผชิญช่วงเวลาที่ยากลำบากในการจัดการกองยานผลิตไฟฟ้าจากถ่านหิน ซึ่งกำลังกลายเป็นภาระหน้าที่ที่ใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงเวลาที่เกิดวิกฤตสภาพภูมิอากาศ แผนการพัฒนา Izera อยู่ที่ประมาณ 5 พันล้าน złoty ตามบริการข่าวรถยนต์ moto.pl
ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งที่อยู่เหนือไทม์ไลน์ที่ทะเยอทะยานของโครงการ Izera คือการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและบริการ
Wiśniewski กล่าวว่า “การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของโปแลนด์จะแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความรู้ ความสามารถ และแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับซึ่งลูกค้าไว้วางใจมาอย่างยาวนาน
Dyson ผู้ผลิตเครื่องดูดฝุ่นและพัดลม เพิ่งถูกบังคับให้ยกเลิกแผนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง เนื่องจากต้องใช้ เงินลงทุนจำนวน มากในการเปลี่ยนต้นแบบให้กลายเป็นการผลิตจำนวนมาก
ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งที่อยู่เหนือไทม์ไลน์ที่ทะเยอทะยานของโครงการ Izera คือการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและบริการ บริษัทยังต้องเลือกแพลตฟอร์ม — แชสซีและมอเตอร์ — จากผู้ผลิตภายนอก
บนถนน
Electromobility Poland อ้างว่าทุกอย่างเป็นไปตามแผน
“สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจัดหาเงินทุนให้กับโครงการต่อไปเพื่อให้สามารถซื้อแพลตฟอร์มและเริ่มก่อสร้างโรงงานได้” Paweł Tomaszek ผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสารและการพัฒนาธุรกิจของ Electromobility Poland กล่าวในการตอบกลับทางอีเมล
Tomaszek เสริมว่าโรงงานในอนาคตของ Izera จะตั้งอยู่ใน “ใน Silesia” โดยไม่ต้องชี้แจงว่าที่ไหนในใจกลางอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่ของโปแลนด์ที่จะอยู่ “ปัญหาทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับอสังหาริมทรัพย์กำลังได้รับการชี้แจง” Tomaszek กล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทจะต้องจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อปิดธุรกรรม
เกี่ยวกับตัวแทนจำหน่าย Tomaszek พูดถึง “เครือข่ายที่จะประหยัดต้นทุน”
“จะมีโชว์รูมที่ลูกค้าจะสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับรถได้ แต่การกำหนดค่าและการสั่งซื้อจะเกิดขึ้นผ่านทางอินเทอร์เน็ต จะมีโชว์รูมแบบดั้งเดิมสำหรับลูกค้าที่ไม่พร้อมที่จะทำธุรกรรมทั้งหมดทางออนไลน์” Tomaszek กล่าว
แต่สมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของโปแลนด์ ZDS ได้ชี้ให้เห็นในจดหมายฉบับล่าสุด ที่ส่ง ถึง Piotr Zaremba ซีอีโอของ Electromobility Poland ว่า Skoda หนึ่งในผู้นำในตลาดรถยนต์ของโปแลนด์ ซึ่ง Volkswagen เป็นเจ้าของนั้น ขายได้ประมาณ 68,000 คันในปีที่แล้ว รับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 80 แห่งและจุดบริการ 110 จุด
“การได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคจะใช้เวลานาน โปแลนด์น่าจะดีกว่าหากพบว่าตัวเองเป็นตลาดเฉพาะที่มีโอกาสครองมากกว่าลองในกลุ่มตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุด” Drzewiecki จาก Samar กล่าวเสริมว่า: “โปแลนด์มีขนาดใหญ่อยู่แล้วในส่วนของรถโดยสาร แล้วทำไมจะไม่ทำล่ะ อีกโอกาสหนึ่งคือการเดิมพันกับนวัตกรรม เช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน”
Drzewiecki กล่าวว่า “ฉันกำลังยกนิ้วให้ Izera แต่ตอนนี้ทั้งหมดเป็นเพียงกระดาษ และการทำให้มันเป็นจริงจะเป็นความท้าทายที่เหลือเชื่อ” Drzewiecki กล่าวเว็บสล็อต , สล็อตแตกง่าย
